Lokomotiva 714 801-8 s pohonem na CNG poprvé svezla cestující

Vydáno 19.1.2015

Na trati č. 137 (Opava východ - Hlučín) začala ve čtvrtek 15.1.2015 vozit lokomotiva 714 801-8 s pohonem na CNG první cestující.

Zahájení provozu proběhlo již v ranních hodinách na párů vlaků Os 13409/13408. Přistavení lokomotivy proběhlo po 12. hodině, po 13. hodině následovalo představení lokomotivy novinářům a veřejnosti. Ve 13:42 proběhla "slavnostní" jízda na osobním vlaku 13421.

Lokomotiva je nasazena dotestovacího provozu, který by měl skončit v červnu 2015. Lokomotiva se bude každý týden střídat s dieslovou lokomotivou řady 714, aby bylo možné porovnat oba druhy pohonu.

Souprava vlaku Os 13421 v čele s lokomotivou 714 801-8 čeká na mediální pozornost ve stanici Opava východ

Vítkovice Doprava, a.s. provádí přestavby silničních vozidel od roku 2008, kdy začal být přestavovány osobní vozidla Vítkovice Doprava (a následně osobní vozidla celé skupiny Vítkovice Machinery Group). V následující části článku se podíváme na historii projektu přestavby lokomotiv na CNG.

Lokomotiva 703 821-9

První lokomotiva poháněna CNG byla představena na veletrhu Czech Raildays 2010, konaného v Ostravě. Jednalo se o lokomotivu 703 821-9, která vznikla přestavbou lokomotivy 703 023-2. Na přestavbě lokomotivy se podílely firmy Vítkovice Doprava, ČD Cargo a Výzkumného ústavu železničního (VÚŽ).

Už tato lokomotiva vozila cestující v rámci dne otevřených dveří Vítkovice Machinery Group, kde návštěvníky vozila tato lokomotiva v soupravě s čelními vozy pražského metra 81-717.1. Jednalo se o prezentační jízdu tzv. Krkonošského metra.

Technické parametry:

Motor: TEDOM TG 250 AV
Výkon: 180 kW
Tlakové plynové láhve, objem 4x150 litrů
Hmotnost při tlaku 200 bar: 84 kg
Průměrná spotřeba: 7,5 kg/mth
Maximální rychlost: 40 km/h

Lokomotiva 703 821-9 s pohonem na CNG na Czech Raildays 2010

CNG Prasátko 703 821-9 v ÚD Martinov v rámci konání akce 120 let MHD v Ostravě

Lokomotiva 714 801-8

Druhou lokomotivou, přestavěnou na CNG, je 714 801-8 (původně 714 010-6). Přestavba lokomotivy byla provedena v roce 2011 za pomocí firem Vítkovice Doprava, CZ LOKO, Výzkumný ústav železniční, TEDOM, ČD a ČD Cargo. Představena byla na veletrhu Czech Raildays 2011. K realizaci projektu se připojily České dráhy. Lokomotiva obsahuje 2 motory TEDOM TG 250 AV. Objem plynových láhví je 4 354 litrů.

Technické parametry:

Motor: 2x TEDOM TG 250 AV
Výkon: 520 kW
Přenos výkonů elektricky
Maximální rychlost: 80 km/h

714 801-8 ve stanici Kravaře ve Slezsku

Lokomotiva 714 811-8

Lokomotiva 714 811-8 (714 002-3) byla přestavěna v roce 2012 (na přestavbě se podílely firmy Vítkovice Doprava, CZ LOKO, Phoenix Zeppelin a ČVUT). Rozdíl oproti 714 801-8 spočívá především v použití motoru CAT 3412 G s výkonem 600 kW.

Lokomotiva 714 811-8 s pohonem na CNG na Czech Raildays 2012